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阿嬤帶孫上公車摔到腦震盪 沒抓扶手結果求償不成 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
台北市一名阿嬤去年帶孫子搭公車，未料司機駕車剛起步又臨時煞車，導致祖孫兩人跌倒，阿嬤全身多處受傷，還有腦震盪，她到法院提告要求司機、客運公司賠償25萬元餘元。台北地方法院認為，阿嬤和孫子沒有抓好扶桿，且當時時速僅5到10公里，難認司機有過失，判阿嬤敗訴，拿不到賠償金，仍可上訴。
阿嬤提告主張，她去年初帶孫子一起搭公車，未料兩人上車後，司機沒有注意兩人未站穩，就馬上加速又突然緊急煞車，導致她和孫子跌倒，她又因背對車頭，從走道摔到前門處，手中的物美國原裝進口PIPEDREAM．Fantasy C-Ringz系列-PARTY PACK 七件式組合派對包品都損毀，她頭部有外傷、腰椎骨折，還有腦震盪，要求司機色誘心機．開檔網狀連身貓裝和客運公司賠償醫藥費、精神慰撫金等，共25萬餘元。
司機和客運狩獵情人-豹紋開襠連身貓裝公司抗辯，檢方調查後認為他沒有任何過失責任，也處分不起訴，認為阿嬤求償沒有理由；客運公司則認為，若要求乘客全部都要坐著才能開車，有違常理，且司機沒有責任，公司也無需負賠償責任。
法官勘驗公車上監視錄影畫面，當時阿嬤上車後告訴孫子「扶好」，兩人也分別握著扶桿，但司機打方向燈左轉起步，被其他車輛按喇叭，阿嬤和孫子離開原本站立的位子，也沒有抓緊扶桿，往公車後方前進，最後司機煞車，兩人跌落走道。
法官認為，司機讓祖孫兩人上車後，有看後視SUPER VIBRO DONG-神氣活現 吸盤老二﹝旋轉型﹞鏡確認兩人有抓緊扶桿，才開車起步，已經盡到注意義務，且當時時速約5至10公里，並沒有過快，若祖孫兩人移動時有握好扶桿，不至於會因煞車而跌倒，判司機和客運公司免賠，阿嬤敗訴。
前快艇當家中鋒喬丹(DeAndre Jordan)今夏終於不再重演2015年簽約前放鳥獨行俠的肥皂劇。這回改當一年的獨行俠，究竟能帶給球隊甚麼立即效應的幫助，令人好奇。 喬丹三年前的加盟風波鬧得滿城風雨，讓當時翻譯為小牛充滿信心的休賽季補強，幾乎可說是為了搶喬丹一個人而搞壞時機，市場目標，想當然爾也度過了不如預期的球季。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 喬丹(左)在3年前原本已經答應要加入小牛，但快艇隊友傾巢而出展開溫情攻勢，葛瑞芬(右)更放話要擋在喬丹家門口不讓他出門，最後演變成一場大鬧劇，快艇留住喬丹沒有因此而成功，小牛卻被徹底害慘。 歐新社資料照片 分享 facebook 有趣的是，今夏首要鎖定中鋒位置補強的獨行俠，依然對喬丹興趣濃濃，這次的一年短約對球團而言沒有包袱，反而對喬丹比較具有挑戰性，也是見證喬丹和三年前相比，球技、心態成熟度到底提升多少。喬丹邁入而立之年 如何證明自己身價不擅進攻的喬丹過去在快艇搭上保羅(Chris Paul)引導的大量擋拆，與葛里芬(Blake Griffin)的高低位配合，從角色球員躍居主力先發，在中鋒式微的年代，喬丹優異的運動能力，防守範圍，搭配他勁爆的體能，已讓他成為聯盟中珍貴的頂級中鋒之一。就防守層面，擁有身高、對抗性、移動速度，與充沛體能的喬丹是一個優秀防守者的素材。喬丹上個賽季場均15.2籃板，高居聯盟第二，幫助到獨行俠擺脫聯盟倒數的籃板能力(上個球季獨行俠籃板排名第27)只是基本，這是他必須爭取認同感，且最直接體現他年薪超過兩千萬美金身價的方式。獨行俠除了團隊籃板太差之外，基本上全隊的防守體系在經驗老到的卡萊爾(Rick Carlisle)調教下，還算是有不錯水準。雖然上賽季僅繳出24勝58敗，西區第13，但他們的單場失分還能排到聯盟第12名，實屬難能可貴。喬丹帶來的護框能力，除了寄望掌握制空權之外，也希望建立起球隊防守核心，讓側翼，外圍防守圈得以更大膽的擴張，嘗試侵略性的防守。球隊拿下更多的籃板數，以及迫使對手失誤，將有機會製造更多次的攻防轉換，增加進攻回合數，以期改善上賽季排名聯盟第28的貧攻現象。 這是沒有單打能力的喬丹卻能替團隊進攻能量得到升級的一種方式。在保羅還在快艇的時代，喬丹連三年投籃命中率破7成，但上賽季就下滑到64.5%，說穿了他還是必須仰賴後衛、球隊體系去展現它的價值，只是要如何與球隊相處融洽，將他有限的能力最大化，這就有無限想像空間。喬丹(左)近年的得分與籃板表現都非常穩定，上季在沒有保羅可配合的情況下，命中率也只有小幅下滑，但他這兩季的火鍋數卻快速下降。 歐新社資料照片 分享 facebook 喬丹進攻模式多半也就是圍繞著籃框接應攻擊，上季場均4.3記進攻籃板換來前仆後繼的二波進攻。他的自主進攻威脅性來到獨行俠預期也不會有明顯提升，但是有一點是他能掌握的，那就是加強站上罰球線的慾望，過去各隊常使用的駭喬丹戰術讓他決心苦練罰球，上季創下生涯新高的58%罰球命中率(場均罰4.1球)，若新球季能將罰球的質與量都提升，那麼光靠著球隊體系進攻，與個人的罰球把握度，那也就夠恐怖的成為禁區野獸了。獨行俠急需防守核心 喬丹的到來是近年最佳補強在奪冠老臣拳王錢德勒離開後，獨行俠一直苦無內線中樞。諾艾爾(Nerlens Noel)曾被寄予厚望，年輕、運動天賦佳，潛力高，無奈他的豐富傷病史，並且與球團鬧翻，導致在球隊失去曝光度，黯然離開。馬傑瑞(Salah Mejri)、鮑威爾(Dwight Powell)，搭配逐漸老去的諾維茨基(Dirk Nowitzki)，基本上是多數獨行俠這兩季的內線組合，甚至巴恩斯(Harrison Barnes)都會在小球陣型中拉上來打四號位。過去球隊沒有一個強而有力，並且夠健康的內線屏障，這也是喬丹入主獨行俠，首當其衝令人期待的主因了。其他球員能夠因為喬丹到來回歸最適合的位置去發揮，內線的最後防線，就放心交給喬丹的安心感也將這近年未見。幫助整支球隊提升最弱的環節，也是證明喬丹有沒有能耐爭奪年度最佳防守球員的好時機。獨行俠後場充滿希望 和喬丹迸出的火花令人期待球隊側翼有穩定的頭號得分手巴恩斯在旁，更讓人期待新球季二年級生史密斯(Dennis Smith Jr.)，與歐陸金童唐西奇(Luka Doncic)與喬丹的擋拆搭配。我認為年輕的後場搭檔配合喬丹所迸出的火花有多大，會是獨行俠最值得期待的部份。史密斯新人年粉粹對他曾受過大傷的疑慮，出賽69場15.2分5.2助攻3.8籃板，光是想到他在擋拆中變檔突破挑戰籃框，將能吸引第二、三道協防注意力，再伺機分小球給喬丹轟炸籃框，就滿有畫面的。再來，史密斯展現了果決的中距離帶一步跳投，甚至三分外線的投射能力，喬丹的掩護可望為他創造多一些的出手空間。費雷爾(Yogi Ferrell)、小柯瑞(Seth Curry)都相繼離隊，身為球隊主控，史密斯必須學習擔負更多責任，同時將他的霸氣球風，運用得收放自如。唐西奇的風格和史密斯截然不同，他的身材可以打到一到三號位，唯一擔憂的就是速度稍嫌不足，不過他的籃板落點判斷，持球的節奏變換，隊友行進間的動線觀察，與水準之上的傳球視野，多功能的定位讓他值得期待。選秀探花唐西奇在今年的歐洲籃球聯賽獲選最有價值球員，擁有全能的身手和實戰能力，他與喬丹的搭配讓人期待。 歐新社資料照片 分享 facebook 如果說史密斯與喬丹的擋拆，史密斯將主導大部份的攻擊模式，那唐西奇與喬丹的配合很可能就是另一種更多巧妙傳球，讓喬丹猛烈進攻的思維。唐西奇在聯盟的未來始終還是被打上問號，但是他在斯洛維尼亞國家隊，以及西甲皇家馬德里的貢獻都是有目共睹，且令人讚賞他不到20歲之姿，卻擁有如此成熟的球技，心理層面的應對，這也是幫助他加速適應NBA腳步的重要元素。每一年都在老化，卻每年都義氣相挺、佛心降價的諾維茨基在新球季的幫手是值得期待的。巴恩斯、喬丹、史密斯、唐西奇，獨行俠的未來已經有個雛型了。邁入而立之年的喬丹，經驗、球技正處於巔峰，若他在新球隊適應良好，肯定是整支球隊受惠，戰力大升級。但若是這一年無法拚出成績，對於他年過30之後，想撈到一份多年大約的困難度將大幅提高，新賽季對於喬丹會是生涯最關鍵的一季。☆與林文一起暢談籃球球 ☆閱讀更多林文的NBA專欄
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