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用比特幣買杯咖啡也要課稅 美國稅局近期將修法改善 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
美國國稅局德國pjur＊BACK DOOR 後庭放鬆(水性)潤滑油100ml（IRS）預期將在未來數周內修訂2014年版本的加密貨幣相關規範，依循20名朝野議員4月時所提出的要求，做為推動新興加密貨幣產業的廣泛措施一環。
華爾街日報報導，美國國會正考慮至少三項法案，以解日本原裝進口NPG．真實淫亂情婦 6.5KG豪華後背式體位3穴可用大型自慰器決有關數位貨幣的一些模糊法律問題。
自從比特幣在十年前問世後，美國監管當局一直難以將沿用數十年的陳舊法律套用在數位貨幣，使得這項新興技術的支持者備感挫折。隨著社群巨擘臉書（Facebook）上月公布 Libra支付網絡計畫，要讓主流使用者開始嘗試加密貨幣，上述問題更添急迫性。
支持加密貨幣的美國國會議員表示，監管明確度對於這塊產業單鍵式掌心雷閃銀無線跳蛋的成長至關重要。他們還擔心美國正落後他國，像是日本與瑞士已發展出相關法律架構，並且已吸引到加密貨幣計畫與投資。例如臉書就選擇將在瑞士管理Libra的組織合作。
率領國會代表團要求制訂新IRS規範的共和黨眾議員Tom Emmer表示：「我擔心的是把創新逐出美國之外。」
監管依舊是加密貨幣無法獲得普遍採用的障礙，稅制依舊是該領域的最大問題。
美國國稅局在2014年表示將把比特幣視為一Shots America-VIVE女性優美變頻震棒-OMBRA項投資資產，類似股票或債券，因此使比特幣適用於課徵資本利得稅的範圍。不過比特幣並未獲得同樣的「微量」（de minimis）豁免，這類豁免可讓美國納稅人無須將他們在海外旅遊時買賣外幣的小幅所得或虧損回報稅務當局。
美國國稅局的決定為數位貨幣使用者帶來許多麻煩。依據目前的美國稅法，比特幣使用者必須為每次的比特幣買入記錄確切支付的價格，而且每一筆都須獨立記錄、計算賣出時的價差並依循資本利得規定。就算用比特幣買杯咖啡，都可能要繳交資本利得稅。
非營利倡議團體Coin Center的研究員James Foust指出，這種規定「是如此荒謬，以至於人們根本無法遵循」。美國國稅局已透過信件回應，表示將處理有關計算納稅與其他問題的方法。
不過議員們不再等待美國國稅局採取行動，眾議院的兩黨議員團體今年已立法，將授予加密貨幣微量豁免。代幣分類法案（The Token Taxonomy Act）則讓數位代幣免於被定義為證券。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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