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勇警遭刺死乘客圍觀不幫忙？她現場目睹全程：怎麼救？
鐵路警察局警員李承翰本月3日處理台鐵自強號152次列車補票糾紛時，遭逃票的情緒不穩的鄭姓男子刺傷，隔日因傷重不治震驚全台。搏鬥影片曝光後，讓不少人感到十分悲憤，卻也有網友質疑為何同車乘客在旁僅用手機拍照錄影，完全袖手旁觀。對此，一名目睹全程的張姓女乘客則是公布完整影片，駁斥質疑聲音，表示當時現場每一個人都有上前幫忙，但對於有員警不幸殉職，也委屈地表示「要怎麼救，你教我」。
 

一名當時在車廂內目睹全程的張姓女乘客將影片上傳到YouTube後，表示自己當下看到鄭男與站長發生爭執，當下想要離開事發車廂，不料走到車門口時與1名站務員交錯，對方詢問她能否幫忙錄影蒐證，自己只好走回事發車廂，沒想到鄭男突然大失控，拿出刀子就往員警(李承翰)肚子捅，走道地上都是血，勇敢的警察沒有發出很痛的哀號，還關心現場民眾有沒有受到危險，由於現場沒有大毛巾能止血，她還機警地大喊拆窗簾蓋住李承翰止血。
 

張女表示，看到李承翰被搬到擔架上安置好，即使受傷卻始終沒有發出聲音，只是用手壓住肚子，自己聞到濃濃的血味，看到李承翰紅紅滿是血的肚子，自己真的好心疼，真的快要哭出來，但只能夠一直喊「加油！加油！加油！」目睹了一切的張女表示，「真的好氣 這個社會太可怕了，怎麼那麼多奇奇怪怪的人威脅善良的人，對這個世界感到心寒」。
 

對於事後外界有聲音指責在場的乘客都見死不救，完全在一旁袖手旁觀，張女反駁無論是指揮疏散路線、錄影蒐證、抬擔架、提供衛生紙、叫救護車、拆窗簾、壓制失控阿北、提供日本NPG＊若妻系列-美--淫臭汁 60ml需要用到的東西，現場每一個在場的民眾都有上前幫忙，
 
張女也還原為何乘客都只拿手機錄影蒐證，是因員警跟站長怕危險要求乘客們不要靠近，「要怎麼救？你教我」大家也都在等警察到場。張女很坦白地說，自己以前看到類似的新聞也是覺得怎麼不幫忙救，但是自己真正遇到了才發現，事情不是憨人想得那麼簡單，後來得知警察死掉，難過哭得也沒有比他們的家人少，但有誰能夠理解？
 
對於不理性網友們的酸言酸語，張女則忍不住回嗆，嚇都嚇死了沒人想遇到這種事，親眼看見的是在場的人，「沒有我們沒有畫面」，怎麼連這樣子都有人要嘴，「你厲害你來啊」，網路上打字講自己在現場會怎樣怎樣的人，「你以為你是甄子丹還是館長」，罵罵罵是在罵什麼意思的，真正遇到「你才不敢啦」，連無辜的警察都死了還要被炮，「就你最正義」。

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 高屏總量管制二期將上路 環團籲目標PM2.5降至10微克

2018年06月01日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

1日下午來自高雄的環保團體在立委陳曼麗的陪同下，拜會環保署長李應元當面表達了他們對於高屏空污總量管制二期減量期程的不滿，更不能接受健康風險已經超標的工業區還有可能污染再增量。他們要求，二期應該以PM2.5降至WHO的年均標準值10微克/立方公尺為目標。

李應元則回應，未來將針對高健康風險的熱區加強治理，原則會是要求業者關閉熱區內的舊廠，取得抵換量才能設新廠為原則，讓熱區內的空污只少不多。

高雄民間拜會環保署長李應元 要求二期總量管制以WHO的PM2.5標準來規劃，地球公民提供。

高屏總量管制一期將在今年6月底劃下句點，7月進入二期。二期計畫公告在即，民間也在上週提出看法，不過卻10天來不見環保署正面回應，因此前往拜會李應元。一行人包括美濃愛鄉協進會榮譽理事長劉孝伸、高雄市野鳥學會總幹事林昆海、地球公民基金會副執行長王敏玲、政治大學公共行政系博士後研究員施佳良、高雄市議員吳益政辦公室等人。 環團要求 高屏總量管制 PM2.5以WHO標準為目標

民間當時的提醒包括污染減量速度太慢、削減的污染量太小、抵換交易比例太小、移污固污抵換仍有爭議等問題，更要求健康風險已超標的工業區，新設廠應暫緩，以免實質上再有增量。

環團們表示，總量管制走了16年，公告上路後，第一期減量幅度其實並不大，因此他們十分期待進入第二期後，環保署可以大刀闊斧，發揮政策效力，但目前的草案，未來6年半只減了7至25%，他們感到非常失望。 

環團指出，草案是以BACT（最佳可行控制技術）為目標，但目前的部分行業的BACT已經落後於國際，二期管制不該只是BACT而已。至於那麼二期的目標應該是什麼？環團建議就以PM2.5比照WHO的年均標準值10微克/立方公尺為目標，然後環署再反推回該要求業者達到怎麼樣的減量。 固定污染源抵換爭議 李應元另拋「熱區」計畫

對於固定污染源的抵換，環團要求加大抵換比例，至少應該1.3比1；而移動源的削減量不能挪做固定污染源使用，如果非要用，也必須限制用在轉型或扶植綠色企業興辦；而健康風險已經超標的工業區，新設廠應暫緩，不能再讓高風險地區的風險增加。

李應元表示，環保署下半年將開始處理高健康風險的「熱區」，業者想要抵換，必須是拿關掉熱區內的舊廠，來換設新廠，熱區內原則會是「空污只能少不能多」。不過環團所反對的拿移動污染抵換固定污染，李應元沒有正面承諾，而是說在空污總量管制制度中，讓移動源抵換固定源，也可以加速移動源的減量，加上目前已經在做的移動污染源減量，對於整體空污量下降會有實質的幫助。

而環團要求第二期程削減量提高、時間縮短，尤其第一批高排放量的136家廠商應該從原計畫的6年縮短為3年內要達成目標，空保處處長蔡鴻德表示要縮短到3年是有困難，但環保署會朝4年半來研究。 相關文章 新南向輸出空污治理經驗 台美合辦研討會 促東南亞區域交流 2018/06/04 環署實測大台北通勤空品 機車污染物暴露最高、排放第二 2018/05/31 有害空污物排放標準 環署拼7月再預告 2018/05/31 211910 [nothing_1] 廢鐵狂燒七小時污染空氣 豐興鋼鐵吞百萬罰單 2018/05/30 211803 [nothing_1] 應對空氣污染 英政府擬收緊規管家用燒柴 2018/05/25 民眾健康風險為限值 「有害空污物」排放標準重新公聽 2018/05/24 空氣污染高雄屏東台灣新聞PM2.5 作者 賴品瑀

新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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