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這2理由除外 買iPhone 11不如等2020機款 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
考慮今年升級至iPhone 11嗎？富比世（Forbes）網站評論指出，今年升級不如等明年iPhone大改版再說。
消費者科技評論員凱利（Gordon Kelly）在富比世網站撰文表示，iPhone 11不僅是「蘋果多年來最醜的機型」，還「缺了很多東西」，寧可暫緩升級更重要的原因是，蘋果公司準備在2020年大幅升級iPhone。
凱利引述CNBC的報導指出，摩根大通（JPMorgan）一項研究報告披露，蘋果醞釀2020年推出的下一代iPhone將有重Aphojoy-悅燦 7段變頻震動 充電矽膠後庭按摩棒-粉大改變。摩根大通說，明年頂級iPhone尺寸將重新調整，5.8吋機款將縮小為5.4吋，6.5吋的Max將放大為6.7吋；新一代的iPhone XR將維持6.1吋。凱利認為，新的螢幕尺寸調整都很聰明，因為讓蘋果智慧手機能迎合每個使用者不同的偏好。此外，OLED面板也將成為標準配PRETTY LOVE-ARTHUR 魅惑無限-3蠕動+7震高端時尚按摩棒備。
除此之外，摩根大通報告也透露一些新訊息。拜最近蘋果與高通（Qualcomm）和解訴訟以及iPhone 11邏輯板重新設計奠定創新基礎之賜，2020年款的iPhone將全面引進第五代行動通訊（5G）技術。而且，「三款新手機中至少有兩款會採用3D飛時測距技術，驅動領先業界的AR/VR（擴增實境日本原裝進口TH．KING 20段變頻雙馬達按摩棒/虛擬實境）功能，而這些功能可供客製化應用程式（包括遊戲在內）運用。」
令人期待的好消息還不止於此。iPhone出了名的「瀏海」（notch）也可能走入歷史，明年的機款很可能配備新潮的「打孔」（punch-hole）螢幕。
凡此種種，都讓2020年款iPhone在設計和功能上顯得像是果粉想要的「世代大躍進」。日本A-ONE＊俺-----【巨乳】
不過，凱利認為，仍有兩個理由，可能讓使用者決定升級至今年將推出的iPhone 11。一，改良的相機功能，可能吸引熱愛攝影的果粉。二，電池續航力提升幅度是多年來最大。
除了這兩點之外，他認為，等待是值得的。他提醒今年想先嚐鮮、明年再賣舊手機換新機的使用者注意，iPhone 11二手機的價值可能不高，因為iPhone 11將是一支4G手機，在5G時代擁有這款手機，有如買了舊時代的遺物。
中國以高額的債務換取世界上最大的高鐵網路，外媒報導，如果高鐵最終能夠收回成本，將證明中國大陸用龐大財政資源擴張基建的策略奇蹟似地成功；但若不能，債務將由全民埋單。英國金融時報（FT）報導，中國開始建設高鐵僅10年，就已建成世界上2/3的高鐵線路，擁有2.5萬公里的高鐵里程，促進區域經濟，但龐大的鐵路網讓中國鐵路總公司債務飆升。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 報導說，2009年以後，這是中國共產黨舉債投資應對全球金融危機的一個典型例子。但這些建設讓中國鐵路總公司和其他國有企業背負了巨額債務。截至今年3月，中國鐵路總公司的債務總額為人民幣5兆元（約新台幣22.8兆元）。北京交通大學教授李紅昌表示，中國鐵路總公司80%的債務負擔與高鐵建設有關。北京大學教授趙堅也說，未來幾年中國鐵路總公司的總體債務將成長60%，到2020年將達到8兆元。「中國鐵路總公司一直依賴財政補貼，並繼續舉借新債以償還舊債。這將不可避免地導致鐵路債務危機。」今年第一季，中國鐵路總公司淨虧損3.76億元，同時，銀行貸款餘額為1560億元，占融資總額逾60%。至少從2015年起，鐵路總公司的債務利息超過了營業利潤。中國鐵路總公司最近仍宣布今年將投資超過8000億元，比原先預算增加10%。鐵路總公司計劃到2030年將高鐵網擴展到3萬公里。在經濟學理論中，中國過度遼闊的高鐵網，使其產生的效益很低。蘭新鐵路是中國高鐵網路中最長、也最具爭議性的線路。它耗資1400億元，連接3個西北部大省、5300萬人口，但總面積比阿根廷還大。不過，支持者認為，有利可圖的線路將會最終抵消虧損的線路，如利潤豐厚的京廣高鐵，連接總人口4.3億的6個省份。報導說，如果中國鐵路總公司的高鐵網路最終能夠收回成本，將證明中國共產黨利用龐大的財政資源來服務公共利益，是可行的；但如果不能，就會是全民埋單。李紅昌表示：「中國鐵路總公司的債務是政府支持的，它不會違約。」中國以高額的債務換取世界上最大的高鐵網路，外媒報導，如果高鐵最終能夠收回成本，將證明中國大陸用龐大財政資源擴張基建的策略奇蹟似地成功。 中新社 分享 facebook
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